Diferencia entre revisiones de «Grupo de Investigación y Desarrollo Baja SAE»

Revisión del 20:06 30 mar 2013

Baja Sae USB es una agrupación de la Universidad Simón Bolívar suscrita al grupo SAE (Society of Automotive Engineer), la cual tiene comop objetivo el diseño y construcción de un prototipo de carro rústico elaborado por los mismos estudiantes de la universidad. Cada año el prototipo es llevado a concursar en una competencia organizada por el grupo SAE International, en la cual se enfrenta con otras 120 universidades a nivel mundial.

MISIÓN

Baja Sae USB tiene como misión diseñar, construir y probar un prototipo de carro tipo rústico para desarrollar las habilidades y talentos de los estudiantes, y así llevar a cabo un aprendizaje por proyecto, haciendo énfasis no sólo en el área de Mecánica, sino también en las de Electrónica y Producción.

VISIÓN

Diseñar para aprender y construir para ganar. Tal como dice nuestro slogan, una parte de la visión del equipo es la de aportar al desarrollo de profesionales excelentes, tanto en la teoría como en la práctica; la otra parte es la de lograr crear un prototipo que se encuentre entre los 10 mejores carros de la competencia a nivel internacional y seguir dejando en alto el nombre de Venezuela y el de la Universidad Simón Bolívar.

DIVISIONES DEL EQUIPO

La agrupación está dividida en dos grupos: Técnica y Gerencia; éstas a su vez están subdivididas de la siguiente manera:

Técnica:

• Chásis.
• Suspensión
• Frenos
• Transmisión
• Electrónica

Gerencia:

• Presidencia
• Relaciones Internas
• Relaciones Públicas
• Tesorería

DESCRIPCIÓN DE LAS DIVISIONES DE TÉCNICA

Chasis: Esta división se encarga aportar al vehículo el y cuerpo y la forma en la cual reposaran todos los componentes mecánicos del mismo además de la carrocería que recubre al carro. Cada año tienen como objetivo el de innovar el diseño del carro, velar por la protección del piloto dentro del vehículo y procurar la elaboración de un prototipo liviano y aerodinámico.

Suspensión: Esta división se encarga de aportar al vehículo todo el sistema de amortiguación para evitar que el carro sufra daños en los terrenos accidentados a los que se enfrentará en la competencia. Además se encarga de la alineación de las ruedas del prototipo, para que este tenga una mayor maniobrabilidad.

Transmisión: Esta división se encarga de establecer las relaciones de fuerza y torque entre el motor y el vehículo, desarrollan además el sistema de velocidades del carro, con el fin de aportar mayor eficiencia al vehículo.

Frenos: Esta división se encarga del desarrollo del sistema de frenado del vehículo.

Electrónica: Esta división se encarga de desarrollar los sistemas de medición de gasolina, medición de rpm y velocidad, medición de temperatura de la cvt, sistema de apagado de emergencia de motor y electrónica del vehículo, sistema de encendido de luces nocturnas, construcción del tablero y programación de la pantalla. Además es la que lleva a cabo todas las pruebas requeridas para obtener información sobre el funcionamiento del vehículo.

SOBRE LA COMPETENCIA

La competencia organizada por SAE International está dividida en dos tipos de pruebas, las dinámicas y las estáticas. En las dinámicas se evalúa el rendimiento del carro desde diferentes puntos de vista, como lo son aceleración, frenado, resistencia, fuerza, entre otros. Por otro lado, en las pruebas estáticas se evalúan aspectos como el diseño del vehículo, el costo que implica realizar el prototipo, entre otros. El objetivo de la competencia es la de enfrentar al estudiante no sólo al reto ingenieril de construir un carro que sobreviva al severo castigo de un terreno rudo, sino que además envuelva las actividades de planificación y manufactura que se encuentran cuando se introduce un nuevo producto al mercado industrial, como seguir las reglas y especificaciones establecidas por SAE y hallar el financiamiento para llevar a cabo el proyecto.

CONTACTO

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